F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位

在全罗南道灵岩郡(Yeongam)举行的韩国站GP大赛结束后,F1车队们转战日本中部的铃鹿赛道、準备本週末的日本站GP大赛。本赛季剩下的悬念似乎只剩下两个:1. 德国车王Sebastian Vettel有没有机会包办所剩5站赛事的全部分站冠军?2. 德国车王Sebastian Vettel将提前几站锁定个人第四座世界冠军?相较于第一个问题,第二个问题甚至有机会在本週末就得到答案。

台北时间10月12日下午1点,日本站GP大赛排位在Suzuka铃鹿赛道正式起跑,最后在经过60分钟的激烈竞争之后,澳洲老将Mark Webber击败队友Sebastian Vettel取得桿位,结束了德国车王连续4年在日本站的桿位垄断,这也是澳洲老将本季的的第一座桿位,德国车王Sebastian Vettel紧跟在后意味着Red Bull车队又一次垄断了头排出发,位居第3位的是Mercedes AMG车手Lewis Hamilton。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位日本车迷对F1赛事的支持程度闻名全球。
暑休结束之后,状况最佳的队伍非Red Bull车队莫属,最近四站的桿位都由该队所包揽,比利时站至今的成绩就是最好证明,虽然在韩国站Red Bull车队的领先优势没有像在在新加坡时那样明显、Sebastian Vettel也表示安全车的进场得以让他们在比赛最后阶段不给Lotus车手任何机会,但从整场比赛始终控制的节奏来看,将比赛的桿位、胜利和最快单圈成绩收入囊中的德国车王很难说遇到了什幺真正威胁?

日本站的媒体焦点自然集中在「Sebastian Vettel能否于本站提前锁定世界冠军?」,达成此目标的前提是如果德国车王在此地取胜、而Fernando Alonso的名次低于第8位。Sebastian Vettel在铃鹿赛道夺冠的可能性当然不小,过去四年他在这里三次畅饮冠军香槟,更不要提暑休结束之后的火热状况。不过Red Bull车队领队Christian Horner的看法也有道理:「在日本就夺下世界冠军的可能性很低,想像一下Fernando Alonso只得到第9位?」。

除了在马来西亚站因为意外退赛,本赛季目前为止西班牙车王的最低排位就是在巴林站的第8位(归咎于比赛中赛车的DRS系统故障),西班牙车王本週末若以低于第8位完赛,可能性似乎也不太高。情况对红军更不利的是,韩国站他们除了比不过Red Bull、Lotus和Mercedes AMG车队等老对手,连拿Sauber车队的Nico Hulkenberg都无可奈何。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位日本站的媒体焦点自然集中在「Sebastian Vettel能否于本站提前锁定世界冠军?」,达成此目标的前提是如果德国车王在此地取胜、而Fernando Alonso的名次低于第8位。有趣的是西班牙车王週日就将从第8位出发。
而Lotus F1车队在经历了连续两站的低迷之后,到新加坡与韩国又恢复了竞争力,加上对轮胎的使用一向颇有信心,这让该队相信至少本季剩下的赛事能够延续不俗表现,该队在前一站拿出的长轴距版赛车看起来相当不错:除了在高速弯道包括进低速弯时表现更加稳定之外,让车队更加高兴的是轴距的改变并没有影响到赛车此前的省胎特色。

一心争取在季末有所表现以帮助明年新记划的Nico Hulkenberg对本週末依然充满期待:Sauber车队两位车手在前一站双双杀进超级排位赛显示该队从匈牙利站开始的一系列赛车升级计画有了成效,原本打算在印度站才推出的套件提前到了韩国站,同样使用Ferrari引擎、Sauber C32赛车让Ferrari F138赛车在灵岩郡赛道的表现相形见绌,不过铃鹿赛道的特性有别于灵岩郡,所以Nico Hulkenberg仅把目标定在挤入前10位。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位车队两位车手在前一站双双杀进超级排位赛显示该队从匈牙利站开始的一系列赛车升级计画有了成效,Nico Hulkenberg本次又挤进了前10位。
8字形的铃鹿赛道相对高速,高下压力设定对赛车的空气动力学要求也更高,当然还有经典的130R弯道。这意味着轮胎磨损将继续成为左右正式比赛结果的一大关键。有鑒于过去Pirelli车厂带来软胎与中性胎的搭配导致前胎压力过大,考量到铃鹿赛道对轮胎的压力,日本站週末Pirelli轮胎厂带来与Spa-Francorchamps赛道相同的轮胎组合:两款最硬的配方P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。对比前两个赛季,日本站的轮胎配方选择可谓是越来越保守,这个组合对Mercedes AMG车队来说应该是件好事。

Pirelli轮胎厂工程师预估P Zero白色中性胎的单圈成绩约比方P Zero橘色硬胎快上0.5至0.8秒。去年日本站排名前10位车手多数使用「三次进站」策略,不过本週末考虑两次进站的车队肯定不在少数。在週六排位赛开始前的最后一次自由练习时段中,Red Bull车手Mark Webber成为众车手追逐的目标。排位赛开始前铃鹿赛道空气温度为摄氏24度、赛道温度为摄氏35度,赛道上空并无下雨迹象。

第一阶段排位赛:Romain Grosjean首阶段领先

第一阶段排位赛开始后,效力Sauber车队的Esteban Gutierrez于第一时刻进场。Sauber车队两位车手在前一站双双杀进超级排位赛显示该队从匈牙利站开始的一系列赛车升级计画有了成效,原本打算在印度站才推出的套件提前到了韩国站,同样使用Ferrari引擎、C32赛车让F138赛车在灵岩郡赛道的表现相形见绌。Esteban Gutierrez率先跑出的单圈成绩为1分33.547秒,随后Paul di Resta、Charles Pic等车手也依续进入赛道。效力F1劲旅的车手之中,Kimi Raikkonen、Romain Grosjean选择在较早的时间进场。此时电视画面显示Mark Webber甚至还没有踏入赛车驾驶座内,Red Bull车队似乎对自己的实力很有信心。

第一阶段排位赛6分钟过去之后,Jenson Button以1分32.606秒的单圈成绩暂时领先群雄,两位效力Louts车队的车手分列第2位与第3位,Nico Hulkenberg位居第4位,前述几位车手都跑进了1分33秒门槛之内。另一方面Esteban Gutierrez的赛车尾部在维修区内突然着火,幸好没有造成太严重的事故。Fernando Alonso进场后的第一个计时圈成绩是1分32.371秒,这个成绩让西班牙车王冲上至第1位,Lewis Hamilton则以1分32.526秒的成绩位居第2位。不过Red Bull车手进场之后又改变了竞争格局:Mark Webber第一个计时成绩是1分32.271秒并成为领先车手,而Sebastian Vettel则以1分32.397秒的成绩暂时排在第4位。

第一阶段排位赛剩下最后3分钟时,Jean-Eric Vergne的赛车在行驶过程中两侧后轮?车都发生着火意外,大会立刻出示红旗暂停比赛。几分钟之后比赛恢复,本阶段排位赛最后3分钟时除了居于前5位的车手之外,其他车手都换上P Zero白色中性胎进行最后冲刺!最终Lotus车手Romain Grosjean以1分31.824秒的单圈成绩取得本阶段排位赛的最快。第一阶段排位赛遭到淘汰的车手则包括:Jules Bianchi、Giedo van der Garde、Charles Pic、Max Chilton、Jean-Eric Vergne和Adrian Sutil。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位   
第二阶段排位赛:Red Bull车手包揽头排

第二阶段排位赛开始后,Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、Romain Grosjean等车手早早驶入赛道内,Paul di Resta率先做出的单圈成绩为1分33.969秒,这个成绩比第一阶段排位赛成绩慢了不少。此时芬兰车王跑出1分32.020秒的成绩暂时领先,他的队友Romain Grosjean则排在第2位。第二阶段排位赛过程结束一半时,效力Ferrari车队的Fernando Alonso和Felipe Massa才把赛车驶入赛道内。

此时Lewis Hamilton以1分31秒852领先,不过Ferrari阵营的表现似乎更为出色:Fernando Alonso在第一个计时圈就以1分31.828秒的成绩超越英国车王,他的队友Felipe Massa则以1分32.390秒的成绩位居第5位。McLaren车手Jenson Button本站状态不错,1分31.889秒的成绩让他暂时位居第3位并领先芬兰车王。第二阶段排位赛进入最后5分钟时,Red Bull车手Mark Webber和Sebastian Vettel才选择进场冲刺。不过两位车手做出的成绩显然也与车队的信心相符:Sebastian Vettel马上跑出了1分31.290秒的成绩冲上第1位,队友Mark Webber则以1分31.513秒的成绩位居第2位,法国车手Romain Grosjean则以1分31.565秒的上升至第3位。

第二阶段排位赛结束前,超过10位车手仍在努力进行挤入超级排位赛的最后冲刺,而Red Bull车队的两位车手则已经回到维修区以逸待劳,Red Bull车队领先的位置一直保持到本阶段结束都没有被超越。最终本阶段被淘汰的车手包括:Daniel Ricciardo、Pastor Maldonado、Esteban Gutierrez、Valtteri Bottas、Paul di Resta和Sergio Perez。

超级排位赛:Mark Webber夺下本季首座桿位

最后阶段的超级排位赛为时10分钟,超级排位赛决定週日日本站GP大赛正式比赛的出发顺序。F1劲旅包括Red Bull车队在内均一反前两阶段的策略,选择在本阶段早早进场做出计时圈成绩,预计前述车手都计画跑出两个有效计时单圈,参加超级排位赛车手均换上P Zero白色中性胎,Sebastian Vettel的第一个计时单圈成绩为1分31.312秒,这个成绩让他暂时位居领先,西班牙车王Fernando Alonso则以1分31.839秒的成绩位居第2位,但随后Mark Webber跑出了1分30.095秒的单圈成绩,这也让他成为本週末第一位跑进1分31秒门槛之内的车手,也使他暂时坐上了领先宝座。Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1分31.952秒的成绩暂时位居第4位,而其他的车手都还没有做出单圈成绩。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位超级排位赛尾声Felipe Massa在最后一圈爆发跑出1分31.378秒的成绩上冲到第4位,但没有多久他就被Lewis Hamilton的1分31.253秒的成绩超越。
比赛很快就进入最后3分钟,超级排位赛的最后冲刺竞争即将开始!Sebastian Vettel的第一个计时段比队友Mark Webber要快,但在第二计时段德国车王却慢了不少,最终他以1分31.089秒的成绩继续位居第2位。Nico Rosberg则以1分31.397秒的成绩排在第3位,Felipe Massa在最后一圈爆发跑出1分31.378秒的成绩上冲到第4位,但没有多久他就被Lewis Hamilton的1分31.253秒的成绩超越,最终英国车王仅落后Red Bull两位车手。

F1日本站排位赛报导:Mark Webber夺下本季首座桿位最后在经过60分钟的激烈竞争之后,澳洲老将Mark Webber击败队友Sebastian Vettel取得桿位,结束了德国车王连续4年在日本站的桿位垄断。
最后在经过60分钟的激烈竞争之后,澳洲老将Mark Webber击败队友Sebastian Vettel取得桿位,结束了德国车王连续4年在日本站的桿位垄断,这也是澳洲老将本季的的第一座桿位,德国车王Sebastian Vettel紧跟在后意味着Red Bull车队又一次垄断了头排出发,位居第3位的是Mercedes AMG车手Lewis Hamilton。Adrian Sutil由于在汤匙弯撞墙被迫更换变速箱,週日正式赛德国车手将退后5位出发,另外两位将遭遇后退处罚的还包括Marussia车手Jules Bianchi和Caterham车手Charles Pic,这两位车手均因为在韩国站累计收到的警告次数达到3次被罚后退10位出发。週日的正式比赛将于下午2点开始。

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